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机油出现异常,元凶竟然是TA!
时间:2018年12月12日 信息来源:本站原创 点击: 字体:

发动机是整个车辆的动力源泉,

在发动机运转时,

机油起到润滑、承载以及传热的功能,

一旦出现机油温度或者压力异常,

发动机也会出现各种问题。

发动机出现异常的前兆,

就是机油的“大规模”消耗,

而涡轮增压器窜机油就是导致

“过量”消耗机油的罪魁祸首质疑。

那么,增压器为什么会窜机油呢?

就带各位来了解一下

增压器窜机油的几种情况。

润滑不足  引起增压器故障


有的人会问:“窜油了,不是应该有很多机油,为什么还会润滑不足呢?”涡轮增压器在高速运转时,转速轻松超过上万转。而中间的涡轮转子轴则是一个需要承担上万转转速以及高温的精密零部件,机油的作用就是在转子轴与壳体间建立油膜,从而达到润滑散热的作用。

在发动机正常工作时,增压器转速以及温度极高。发动机如果直接熄火,机油泵将会直接停止工作,而增压器有一个缓速过程,中间壳以及转子轴会出现半干摩擦现象,极易导致涡轮增压器出现早期磨损的迹象。从而引起转子轴和油封受损,以导致增压器出现窜机油现象。


对于经验老道的老司机来说,在车辆熄火前通常都会等上一两分钟。而新手却是随手熄火,这样就会对涡轮增压器造成慢性损伤。


机油不清洁 磨损增压器


机油中如果杂质密度过大,其中的硬颗粒物将刮伤壳体以及密封环,从而导致涡轮增压器出现早期损坏。因此要定期更换符合标准级别的机油,防止因机油质量问题造成增压器的损坏,防止增压器串机油的故障可能性。


进气排气阻力大 导致漏油


进气管前端出现被“吸瘪”的现象。其实,这种现象也是涡轮增压器窜机油的原因之一。如果,发动机进气或排气阻力过大,会导致压缩机与涡轮增压器壳体之间瞬间形成真空。如果油封有早期磨损的迹象,机油极易被“吸出”至压缩机(进气侧)位置,从而直接经过中冷系统进入至发动机。因此需要请客户定期检查和保养进气系统。如定期吹净空气滤清器灰尘,定期检查空气管路的密封情况,使用正宗的空气滤清器等。


现在窜油“元凶”已缉拿归案

想必大家也学习到了涡轮增压器的养护知识

在这里小编还要提醒大家

加机油时一定要选择专业品牌机油

认对的不认贵的

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